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                BY30簡易型橋梁檢測工 藥極星程車首選柳州博亞牌機械設備

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                品牌: 博亞牌
                主電機功率: 7.5kw
                吊籃長度: 21米
                上下頂≡升高度: 40m
                單價: 106000.00元/套
                起訂: 1 套
                供貨總量: 1000000 套
                發貨期限: 自買家付款之日起 1 天內發貨
                所在地: 廣西 柳州市
                有效期至: 長期有效
                最后更新: 2019-05-07 23:49
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                詳細說明
                 BY30簡易型橋梁檢測工程車首選柳州博亞牌機械設備

                BY30簡易型橋梁檢測工程車--特種作業車

                 一、 特種作業車的用途及特點:

                1. 該設備是高速公大發時時彩梁更換檢修橡膠支座的專用設備之@一,用于橋梁梁板下提升懸掛操作平〖臺以及進行操作平臺的熊王羨慕水平行走。

                2. 單臺設備可垂直起重1000kg的重物—〈操作平臺〉。在人力作用下攜帶重ξ 物可做水平滑動行走。

                3. 其特點是:安全可靠,剛性強。操作簡單,維修方便。可進行垂直水平運輸。但施工操作該設備必須依附于橋⌒ 梁兩側的防撞墻。所以說該設備是—特種作業專用設備。

                二、 市場調查及應用比對:

                1. 該設備目前已在江西石吉高速▼公路和陜西西︼商高速公路投入使用。根據目前國內市場調查,是唯一獨創的一種特種作業專用設備。除橋梁檢測車外,再沒有可比性的類似專用∮設備。

                2. 從使用效果看,省力、省時、安全高效。降低了施工成本卻儼然散發出一股駭人,大幅增加了利潤空間。

                三、 可比性對▃照:

                1. 特種作業車未投眼泛精光入施工前,國內專業施工隊伍(指高速公大發時時彩梁檢修頂升更換支座)基本采用的作業模式有兩大種類。即:

                a) 20m以下的高速公大發時時彩梁。大都采用搭設腳手架施工法。每完成一個點位(指一個橋墩或一個橋臺)。拆除是什么人腳手架,再運送到下一個點位搭設施工。

                b) 20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡易的■操作平臺(指工眼睛泛著冰冷作吊籃,重了人力▽拉不上去),用↘滑輪或手搬葫蘆,人力提升操作平一股冰冷臺,固定︻后進行施工。

                2. 上述操作方法費〓工費時,增大施工成本,由于考慮減輕了操作平臺的重量,導致操作平臺的剛性達不到。操作人員受限制,保證不了安全◣施工的絕對要求,具體反映如下:

                a) 人工投入●大,每個施工點↑位需要投入操作人員20人以上。

                b) 操作難度大,檢而青姣則被完全震飛了出去修用的周轉材料、工器具、高壓油 臉色不斷變幻管及操作平臺設施都是在橋下的每一個點位進行搭設々、拼裝、拆除、移位,況∞且橋下地面都是原始地貌,從暗影門是個存在于世間多年一個點位盤移到下一個點位的難度有多大是可想而知的。

                c) 由于受橋下原始地貌的影卐響,人工搭設腳手架和拼裝操作平臺都受到地形地貌的限制▓。施工人員的自身安全是一大問題。

                d) 工作效率低。不超過20m的橋梁每天最多只能完↙成一個點位的施工,如果高架橋則如果接下來九幻真人就和king拼個你死我活需要兩天以上的時間才能完成一個點位的施≡工。

                3. 采用特種作⌒業車進行高速公大發時時彩梁支座更換檢 一直沉默不語修作業的明顯效果如下:

                a) 投入作業的人工只需6—8人,是原√始作業法的1/3或1/4.降低了人工成本。

                b) 橋梁支座更㊣ 換檢修的最大難點就是空中操作平臺的安裝和移位。由于投入了特種作業車,這個最大的難點就迎刃而解★了。操作平臺即可垂直提 吱升,又可╳平行移動,橋梁同跨間相對∞應點位施工,可用雙車抬著操作平臺,從一個點位平行移到對應①點位。跨間點位移動,可使♂用單臺特種車,作單邊垂直提升☉單邊平行移動。且頂升可是如此罔顧道義所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作★平臺上。不需Ψ要反復拆卸安裝。提高了工效。

                c) 采用特種作業車配∴合進行高速橋梁支座的更換和檢修,平均每天可以完〓成3—4個點▓位的作業。施工產值是原始作業法的3—4倍。石吉高速路∑上特大橋很多,大都在500m—800m之間,維修點位多的情∩況下,有連續幾天創出每天完成6個點位,最多達7個點位。

                四、 工作效率、施工產值、利潤※空間都是原始操作方法不可比擬的。具體←考值如下:

                1. 目前該作業市場價,每個橋墩的頂升更換檢修☆支座費用大致在5000元—8000元之間,每個橋臺的頂升更實力相對應換檢修支座費用大致是2500元—4000元之間。都不含支座費用。

                注:施工點位所指ζ的是一個橋墩或著一個橋臺(單邊)。

                2. 因該行業屬高危行業,因此人均人工費大@致都在120元/日至140元/日之間。每人每天的生活費應計入之中。

                3. 因屬野外作業,自主發電ω 和車輛用油。每天直接飛進了耗油大致在400元左右。

                4. 因在高速路上☆施工,需租用 哦小型面包車通行和輕型卡車』運輸,各類設備及附屬設備各一輛,所需租賃◥費用每天大致在300元左右。

                5. 零星用料及維修等費用日均150元左右。

                6. 房租、水電,日均50元左右。

                7. 車輛高速路上的過路費,可辦理施工免費通行證】。

                    上述均為發生的實際固 你沒資格和我說話定性費用,用↘當日完成的施工產值減去當日發生的施工費用以及」相應的稅務、管理費、涉外經費,剩下的就應是實際的利潤。

                    不難看出特種作業車的帶來的經》濟效益非同一般Ψ ,并且它在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易█搭建腳手架的情況下發揮了不可替代的作用;同時在橋梁上施工時無▃需交通管制,不影響△車輛通行能力,廣泛應用于各種道大發時時彩梁和城市立交橋梁ㄨ的維護領域。

                柳哼州博亞機械,廠家專業供應、質量好、價格合理、售后服務好,已獲得廣大客戶的一致認←可!

                 

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